为什么乐高不断推出新零件
Builder Improvement Initiative（BII）深度分析乐高新模具不断涌现的四大原因：系统现代化、修复系统缺陷、简化搭建以及扩展系统边界。
概述
本文最初发表于 BrickNerd Deep Dive（2026年1月9日），由 Builder Improvement Initiative（BII）社区的 Eann McCurdy 和 Julian Collins 联合撰写。文章从乐高爱好者的观察角度出发，深入分析了近年来乐高新零件（新模具）大量涌现的现象，归纳出四大驱动原因：现代化、修复系统、简化系统和扩展系统。文章通过 Speed Champions 系列的历史演变和具体零件案例，展现了乐高零件系统持续进化的内在逻辑。
完整内容
浏览过去几年的乐高零件目录，感觉就像走进了一家糖果店——或者说，一整条糖果街。几乎每个零件类别都涌现了突破性的新成员：光面板出现了带孔的圆角版本，楔形板正在演变为瓷砖，转接件也不断推出新变体。下面的图表展示了每年新零件数量（数据来自 Brickset），虽然包含了印刷件和重新上色件，因此不严格代表新模具趋势。
Brickset统计的每年新零件数量趋势
随着如此多新零件的加入，探讨这背后的原因并非不切实际。虽然过去我们也获得过不少新模具，但近一两年新品的发布速度和新颖程度都格外引人注目。根据2026年1月刚发布的套装来看，这一趋势还将在2026年延续。那么，乐高到底在做什么，以至于需要如此大量的全新创意模具？
在深入之前，需要说明的是：本文大部分内容严格基于观察和作为乐高爱好者的经验推测。正如往常一样，你可以得出自己的结论。
系统现代化
近年来，乐高套装的风格发生了明显转变。乐高一直在开发和推广面向成年模型建造者群体的套装，特别是在 Icons、Botanical（植物系列）和 Speed Champions（竞速冠军）主题中。作为这一趋势的一部分，套装和零件的外观日益现代化，采用紧凑设计和复杂几何结构，在更小的空间内实现更高的精确度。
这种风格转变在 Speed Champions 系列中最为明显。该系列已正式运营10年。下图展示了乐高 Speed Champions 历年来的发展，说明了风格转变与新零件之间的关联。早期设计相当方正——就像当时的许多乐高汽车一样——但逐渐变得越来越流畅和复杂。其中最引人注目的变化体现在引擎盖设计的演变上。
Speed Champions系列从2015年到2020年引擎盖设计的演变，展示了新零件如何推动外观现代化
在2015和2016年，斜坡砖只是简单地交错排列以营造弯曲外观的错觉（如上图中的[B]）。2017年，乐高引入了 2x1x2/3 楔形斜坡[C]，允许更精确地呈现锥形边缘。2018年的福特嘉年华拉力赛车[D]引入了 2x2 三角瓷砖，扩充了角度瓷砖家族。2020年的兰博基尼[E]同时使用了这两种零件来塑造引擎盖。2022年，3x2 楔形斜坡[F]解决了几何精度问题。此后零件选择不断改善，新增了 2x2 楔形斜坡[J]、2x3 弯曲斜坡[K]和 4x2 楔形斜坡[L]。
除了 Speed Champions，乐高还努力现代化那些通常用于内部结构的零件。2008年发布的 2x2 八边形杆板（下方左图）一直是MOC领域的主力零件。虽然功能实用，但八边形的外形相当笨重且过时。2025年，一个功能几乎完全相同的新零件——2x2 圆形杆板（下方右图）问世。更新后的模具占用空间更小，加上圆形外形，更适合现代设计风格。
旧款八边形杆板（左）与新款圆形杆板（右），功能相同但现代感更强
修复系统
有一些新旧零件似乎是在解决现有乐高系统中的问题，无论是填补目录空白还是修复不一致性。
1单位半径弧形砖家族——本文余下部分简称为”半弓斜坡”——是受一致性变更影响的零件典型案例。1992年发布的 1x2x1 1/3 半弓斜坡已成为社区主力零件。然而，该零件有一个特征限制了其使用：曲线直径为2.5块板，意味着斜坡有多余的1.5块板高度。大多数情况下这不是问题，但它确实限制了零件的紧密组装能力。
这一轮廓在 1x4 和 2x4 半弓斜坡[A][B]上延续。2016年，乐高用 5x5 圆角斜坡砖[C]打破了这一设计，新零件只有1块砖高，底部留下几乎不可察觉的1/2块板平边。2018年，1x2 半弓斜坡[D]延续了这一趋势。2020年，家族迎来了最新成员 2x2x1 1/3 角落弓形斜坡[E]，回归了经典高度。
半弓斜坡家族各成员的高度对比，注意[C]和[D]只有3块板高
2025年1月，情况变得有趣。套装 10344 幸运竹使用了 5x5 圆角砖作为花盆，但竹子的大小需要超过10颗颗粒宽的花盆。由于金色条纹瓷砖的存在，无法使用矮版 1x2 弧形斜坡，且不存在5x5弧形板来使原版 2x1x1 1/3 凹凸弧形斜坡适用。
这个问题被一个全新零件解决：1x2x1 半弓斜坡。该零件与前代几乎完全相同，但高度从4块板降低到3块板。其他零件迅速跟进，到2025年底，该家族几乎所有零件都统一为3块板高。
并非所有用于”修复”系统的零件都是解决家族内部的不一致性；有些是填补空白。经典的45度、33度和30度斜坡家族中，45度和33度都有凸面和凹面版本，但30度”奶酪”斜坡自2004年以来一直形单影只。由于奶酪斜坡没有平顶，它更适合使用基本的1/2板偏移来获得干净边缘，但缺乏凹凸版本可以限制或破坏完美斜坡表面的角落。2026年，法拉利SF90和迈凯伦W1套装将带来奶酪斜坡的凹面和凸面版本。
2026年即将推出的30度奶酪斜坡凹面版本和凸面版本
简化系统
许多新零件的第三个理由是”简化”乐高系统。通过简化，零件可以实现与现有零件相同的功能，但要么需要更复杂的技巧，要么占用更多空间或更多零件。
最相关的例子是可靠的新品 D-SNOT（在 BrickNerd 上被亲切地称为”旋转SNOT”）。该零件于2023年3月引入，三年内已被用于300多个套装。虽然无疑是一个革命性零件，但它的主要功能之一实际上已经通过经典 Erling/前灯砖的侧向使用存在于系统中。然而，这样做至少需要1/2块板的空间在砖块后面。这一技巧曾用于2023年1月发布的日产Skyline GT-R (R34)[76917]，用于连接车辆侧面面板。虽然可行，但需要额外的空间。
奥迪S1 e-tron quattro [76921] 的一个特殊设计特征是，前灯砖所需的空间根本无法实现。D-SNOT（仅在日产Skyline之后三个月到达）消除了空间需求，允许更紧凑的组装。虽然奥迪上的组装本可以用前灯砖设计，但D-SNOT允许更简单更坚固的建造方式。
Speed Champions 设计师 Christopher Stamp 在接受 New Elementary 采访时谈到了这一目的：“我们与许多不同的项目组沟通，从超级马里奥到乐高猴王，询问’你是否遇到过这个零件可能帮助解决的问题？‘所有人都说，如果有这个零件，可以帮助他们避免用六个零件来完成一个零件的工作，真的能大大简化事情。“
以上皆有可能，以及更远
很少有乐高零件被设计为仅适合单一类别。优秀设计的特质在于能够实现多个目标。以半弓斜坡为例：更新后的模具修复了系统的不一致性，同时也比原版看起来更具现代感。新斜坡现代化了系统，但也简化了它，允许用单个零件而不是复杂技巧来创造某些特征……
等等，搭建的乐趣不就在于尝试创造性方式解决问题吗？一个模具走多远才算”太远”？我们什么时候开始质疑一个零件是否还算真正的乐高？
这可以说是当今MOC领域关于这个话题最大的争议来源。这引出了我们尚未讨论的新模具的最后一个理由：扩展系统。正如我们之前讨论的D-SNOT，有些事情确实是前灯砖无法实现的。但这是真的吗？迈凯伦Solus [76918] 使用D-SNOT和气动T型杆来连接几块侧面板，支架或砖块无法在那里发挥作用。但这真的是唯一选择吗？使用正确的几何结构，夹子连接同样可以奏效。
迈凯伦Solus的侧面组装使用了D-SNOT和气动T型杆
一个零件什么时候走得太远，不是在扩展系统而是在破坏系统？鉴于这项爱好的艺术性质，不可能有唯一的正确答案；每个建造者都必须设定自己的边界。但建造者如何评估新零件？如何跟上所有新零件的步伐？这些是我们将在未来文章中寻求回答的问题！